专业网站建设品牌,十四年专业建站经验,服务6000+客户--广州京杭网络
免费热线:400-683-0016      微信咨询  |  联系我们

瓜达尔港发展起来后喀什和库尔勒前途无量,那夹在中间的阿克苏有机会分一杯羹吗?

当前位置:网站建设 > 技术支持
资料来源:网络整理       时间:2023/3/25 0:37:29       共计:3919 浏览

建设瓜达尔港与喀什通道主要是在于战略上的考量,而不是成本上的考虑。如出现南海危机或者马六甲海峡风险之时,是否可以通过巴基斯坦的瓜达尔港向喀什输送能源物质?这样可以更加有效地实现能源安全和资源补充,甚至是物质资源的流通,从而起到了缓解和安全的作用。

我们的经济中心和能源物质消耗区域大部分集中在东部地区,从上海到喀什距离高达5000公里,这种通过陆路或管道运送的能源和物质成本是显而易见的。比之海运成本一定会高出不少。在正常时期,这条通过瓜达尔港到喀什通过不可能形成巨大的流量。由于西南地区距离喀什较近,这才有可能成为这片地区的一个辅助通道。而是还是辅助通道,不然为什么国家还要在未来5年里建设西部陆海通道?在长江流域基础上再打造一条从成渝到北部湾的物质通道。喀什就是一条具有战略意义的通道!

喀什也真是由于其地理位置的特殊性,才被国家定为战略要地和开放城市,这个对于喀什的经济发展自然及其有利。而这跟距离千里之外(如上海到北京或广州的距离)库尔勒又有多少关系不得而知。不过,对阿克苏地区还是具有一定的推动作用。

最后,说一句题外话,浙江是对接阿克苏地区,浙西的一个地区直接对标喀什,每年援疆资金大量流入阿克苏地区,总计投入达到150亿以上,而笔者也是参与了不少援疆项目的前期投资分析和投资规划的策划工作。喀什已经不在是从前那个偏远地带的喀什,而是一个具有战略意义且经济快速发展的喀什。

版权说明:
本网站凡注明“广州京杭 原创”的皆为本站原创文章,如需转载请注明出处!
本网转载皆注明出处,遵循行业规范,如发现作品内容版权或其它问题的,请与我们联系处理!
欢迎扫描右侧微信二维码与我们联系。
·上一条:美国拒绝在新冠病毒调查决议上签字,不是美国要求的吗?什么原因? | ·下一条:房地产的融资方式有哪些,有什么好的渠道吗?

Copyright © 广州京杭网络科技有限公司 2005-2024 版权所有    粤ICP备16019765号 

广州京杭网络科技有限公司 版权所有